भारतीय तटरक्षक बल का त्वरित प्रदूषण नियंत्रण अभियान: एमवी एमएससी एल्सा 3 के डूबने के बाद समुद्री पर्यावरण की सुरक्षा में जुटा आईसीजी
Amar sandesh दिल्ली।भारतीय तटरक्षक बल (ICG) ने 25 मई, 2025 को केरल तट से लगभग 15 समुद्री मील दूर अलपुझा के दक्षिण-पश्चिम में लाइबेरियाई कंटेनर पोत एमवी एमएससी एल्सा 3 के डूबने की घटना के बाद तत्काल प्रदूषण नियंत्रण अभियान शुरू कर दिया है।
पोत के डूबने के कुछ ही घंटों के भीतर तटरक्षक बल के निगरानी विमान ने क्षेत्र में तेल रिसाव की पहचान की। पहले से तैनात आईसीजी पोत सक्षम को तत्परता से कार्रवाई के लिए लगाया गया, जबकि डोर्नियर विमान द्वारा हवाई सर्वेक्षण कर प्रभावित क्षेत्र में त्वरित रूप से ऑयल स्पिल डिपर्सेंट (OSD) का छिड़काव किया गया।
प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, तेल की परत लगभग 1.5 से 2 नॉट की रफ्तार से पूर्व-दक्षिण-पूर्व दिशा में बहती हुई देखी गई। खराब मौसम, ऊंची लहरों और तेज हवाओं के बावजूद, भारतीय तटरक्षक बल अपने ऑपरेशन को पूरी मुस्तैदी से जारी रखे हुए है।
घटनास्थल पर 100 से अधिक कार्गो कंटेनर तैरते हुए देखे गए, जिनमें से कई क्षतिग्रस्त हो गए हैं। तैरते मलबे की स्थिति को देखते हुए सभी गुजरने वाले जहाजों को वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करने और विशेष सावधानी बरतने के निर्देश दिए गए हैं।
तेल रिसाव को रोकने और समुद्र की सतह को स्वच्छ बनाए रखने के लिए दो अपतटीय गश्ती पोत (OPVs) चौबीसों घंटे निगरानी कर रहे हैं। प्रदूषण प्रतिक्रिया पोत समुद्र प्रहरी और एक अतिरिक्त ओपीवी को विशेष उपकरणों के साथ तैनात किया गया है।
इस घटना के संदर्भ में कोच्चि के मर्केंटाइल मरीन डिपार्टमेंट ने मर्चेंट शिपिंग एक्ट, 1958 के तहत जहाज मालिक मेसर्स एमएससी को प्रदूषण दायित्व की चेतावनी जारी की है। एमएससी ने रिसाव नियंत्रण, कंटेनर रिकवरी और सफाई कार्यों के लिए टीएंडटी साल्वेज को जिम्मेदारी सौंपी है।
भारतीय तटरक्षक बल ने केरल राज्य प्रशासन को तटीय क्षेत्रों की निगरानी के निर्देश दिए हैं और तटीय समुदायों को आगाह किया है कि वे समुद्र तट पर बहकर आने वाले किसी भी कार्गो या मलबे को छूने या उठाने का प्रयास न करें, क्योंकि उसमें हानिकारक या खतरनाक पदार्थ हो सकते हैं।
आईसीजी का यह त्वरित और सुनियोजित अभियान एक बार फिर यह सिद्ध करता है कि भारतीय तटरक्षक बल समुद्री पर्यावरण और जन सुरक्षा के लिए सदैव सजग और तत्पर है।
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